Akü ve Marş Arızasında 5 Adımlı Kontrol Protokolü
Aracınız çalışmıyorsa sorun her zaman akü değildir. Profesyonel bir kontrol protokolü yanlış parça değişimini önler ve maliyeti düşürür.
Adım Adım Uygulama Protokolü
-
1
Gösterge Panosu Işıkları
Kontağı açtığınızda panel ışıklarının zayıf veya hiç yanmaması ciddi akü düşüklüğüne işarettir.
Pro-Tip: Fotoğrafını çekerek ustaya gönderin. -
2
Kablolama ve Kutup Kontrolü
Akü kutuplarında yeşil/beyaz paslanma varsa temizletilmelidir. Gevşek kelepçe marş sorununun yaygın sebebidir.
Pro-Tip: Kutup bezi (vazelinli) bağlantıyı korur. -
3
CCA Testi İsteyin
Akü değiştirmeden önce CCA (Soğuk Çalıştırma Akımı) testi yaptırın; sağlam akünün değişmesi israftır.
Pro-Tip: Test ücretsiz yapan servisler vardır. -
4
Marş Motoru ve Alternatör
Çalıştırma sırasında tıkırtı gelirse marş motoru; çalışır çalışmaz stop ederse alternatör arızası düşünülür.
Pro-Tip: Voltmetre ile alternatör 13.8-14.5V vermelidir. -
5
OBD-II Tarama
Modern araçlarda parça değişimi öncesi OBD-II diyagnostik taraması yapılmalıdır.
Pro-Tip: Hata kodu fotoğrafı ustanızla paylaşın.
🔑 Hızlı İpuçları
- ✓Kış aylarında aküler %30 kapasite kaybeder; 4 yaşından eski aküler bu dönemde arızalanır.
- ✓Start/stop sistemli araçlarda AGM tipi akü kullanılmalıdır.
Artık Oto Elektrik Hizmeti Almaya Hazır mısınız?
Türkiye genelinde binlerce yerel firmayı listeliyoruz. Şehrinizi seçip dakikalar içinde en yakın firmaya ulaşabilirsiniz.
→ Oto Elektrik Firmalarını Gör